|
 Более 350 единиц автотехники ежедневно выходит из ворот заводов в Альтенберге (тентованные, бортовые полуприцепы), Вредене (рефрижераторные, изотермические) и Готе (контейнеровозы и самосвальные полуприцепы). Среди всей гаммы выпускаемых Schmitz Cargobull прицепов, полуприцепов и кузовов самые продаваемые модели, как и раньше, рефрижераторные S.KO Cool. В данном сегменте компания прочно занимает первое место как в Германии (примерно 70% суммарного рынка), так и в Европе (более 40%).
Притом продажи других моделей прицепов и полуприцепов также на высоте. Так как ежегодно до кризиса немецкий производитель увеличивал выпуск на 30%. И в настоящий момент по расчетам Schmitz доля компании в производстве тентованных полуприцепов и прицепов достигла в Европе 26%. Вдвое меньше — самосвальные (близко 13%). Замыкают производственный ассортимент контейнеровозы — 10%. В Российской Федерации продажа грузовых автомобилей и прицепов немецкого производства занимает лидирующие позиции. Так, например, компанией Schmitz Cargobull только за 2008 год продано около пяти тысяч полуприцепов и прицепов различных моделей. Составляющая достижения — запатентованная технология производства теплоизоляционных сэндвич-панелей фирмы Ferroplast, когда между стандартных стальных листов располагают слой пенополиуретана, а также изготовляют шасси из полностью оцинкованной стали и собственные телематические системы. В России к этой технике давно привыкли, потому что она эксплуатируется у нас более 20 лет. Уже наработался богатый опыт, да и сервисная сеть компании Schmitz Cargobull вполне сформировалась. Так, к примеру, пройти ТО можно без особых проблем на сервисной станции полуприцепу вместе с тягачом. Сейчас почти со всеми европейскими поставщиками грузовиков заключены соответствующие договоры. К тому же в случае обнаружении неисправности есть возможность в считанные часы её устранить, да и с запасными частями больших проблем не существует. Разнообразные варианты кузовов дают возможность Schmitz Cargobull выполнять всевозможную прихоть покупателя. Среди модификаций, представленных европейским производителем, были и особенно востребованные для России модели. В их числе полуприцеп S.KO Express с кузовом из панелей, произведенных по технологии Ferroplast. В обычном исполнении полуприцеп вмещает тридцать европоддонов, однако производитель предлагает использовать варианты с двухъярусной загрузкой. Это позволяет вместимости увеличивается вдвое. Стандартные кузова такого типа, часто, бывают бескаркасными, а чтобы повысить их прочность и долговечность, снаружи монтируют окантовочный профиль из легированной стали. В зависимости от условий применения модель S.KO Express производится в двух вариантах исполнения: со стандартной светопроницаемой крышей и крышей, созданной по технологии Ferroplast-ISO с вмонтированными мощными светильниками. |
