|
 Эх, какой русский не любит быстрой езды?! Но за последние десять лет сформировался круг автомобилистов, которые любят ездить не столь быстро, зато интересно. Я говорю о джиперах. Это люди, которые готовы тратить время, силы и деньги, ломать свой недешевый автомобиль, покупать аксессуары и запчасти для джипов, лебедки Warn, и все это для того, чтобы проехать какое-то расстояние по «реальному» бездорожью.
Итак, что нужно для того, чтобы стать любителем езды по бездорожью, или, говоря современным языком, «джипером»? Прежде всего — склад характера и души. Без этого никак. Тут я ничем не смогу помочь в плане рекомендаций. Но вот если Вы считаете, что в душе Вы -джипер, тогда переходим ко второму пункту — автомобилю повышенной проходимости. На первый взгляд, автомобилей повышенной проходимости на рынке очень большой выбор. Но так кажется , если не вникать в детали. Формально, большинство производителей называет свою продукцию джипом если у автомобиля есть полный привод и увеличенные колеса и дорожный просвет. Добавили к названию аббревиатуру 4х4 и все. Для настоящего джипера этого мало. Ведь уже следующее требование — наличие раздаточной коробки с понижающей передачей немедленно отсеивает всех «паркетных» джипов. Кстати говоря, немаловажным фактором при выборе автомобиля повышенной проходимости является и цена автозапчастей - ведь некоторые автопроизводители устанавливают слишком высокие цены на запчасти для джипов. Продолжаем процесс отбора кандидатов: нам необходима блокировка межосевого дифференциала, и наличие или возможность установки блокировки межколесных дифференциалов. После этого этапа отбора выживают единицы. Но нужны еще разные запчасти для продолжения процесса тюнинга. Далее изучаем возможность подъема (лифта) кузова и подвески. Если такая возможность есть и будет реализована, у нашего вседорожника будет хороший дорожный просвет и возможность установки колес большого диаметра. Неплохо бы еще иметь независимую подвеску колес, колесные редукторы, регулировку давления воздуха в покрышках... Теперь переходим к тюнингу. Сначала — основное. Это металлические бампера с возможностью установки лебедок, собственно лебедки. Лучше всего брать лебедки Warn, можно Superwinch. Шнорхель, защиты двигателя и бензобака, защитные дуги и каркас безопасности, усиленные тормоза с бронированными шлангами, широкие диски с покрышками большого диаметра. Не забудьте про высокий домкрат! Ну и после всего этого можно потратить немножко денег (если они, конечно, еще остались) на внешний вид. Хромированные пороги, петли, ручки дверей и прочие блестящие аксессуары радуют каждого. Сиденья повышенной комфортабельности, дополнительные измерительные приборы модного дизайна — список аксессуаров для тюнинга поистине огромен! |
