|
Как часто мы наблюдали картину, когда дорогой автомобиль и большой автобус проносятся на немыслимой скорости мимо больница, детских садов, школ, по пешеходным зонам, невзирая на висящие дорожные знаки, предупреждающие об опасности.
Изобретение искусственной дорожной неровности (или как их в народе называют «лежачими полицейскими») дорожными службами было настоящим спасением для пострадавших пешеходов. «Лежачие полицейские» имеют определенную структуру и состоят из основной и боковой части. Основные элементы состоят из монолитного изделия (кусок резины черного цвета), у которого есть 6 отверстий, необходимые для крепления к полотну дороги. Этот процесс осуществляется при помощи болтов (анкерных). Для того, чтобы водители лучше видели искусственную дорожную неровность в темноте, на поверхность наклеивают световозвращающую разметочную ленту, как правило, желтого цвета. Для лучшего крепежа световозвращающей разметочной ленты на поверхности ИДН имеются специальные отверстия. Существует несколько разновидностей «лежачих полицейских», которые различаются размерами и весом. Так, ИДН500 размером 500-500-60 весит около 12 кг, меньшего размера (500-250-60) этой же модели около 4 кг. Вторая используемая дорожными службами разновидность ИДН под номером 900. Для нее характерна ширина 900 мм, количество отверстий для крепежа вырастает до 12, и четко обозначенное количество световозвращающих полос в количестве 8 штук. Такой ИДН весит 24 кг и 9 кг соответственно габаритным размерам предыдущей разновидности «лежачего полицейского». Все виды средств организации дорожного движения, в том числе дорожные контроллеры, вышеобозначенные ИДН тут можно купить быстро и по доступным ценам. Все обозначенные искусственные дорожные неровности должны изготавливаться по ГОСТу (Р 52605-2006), регулирующему производство и размещение технических средств организации движения на дорогах. Изготовленные по ГОСТу ИДН снижают вероятность аварийности и возможного травматизма пешеходов и водителей на дорогах. При установлении искусственной неровности на дорогах необходимо учитывать согласно нормативным документам допускаемые места крепежа, к таковым можно отнести участки дороги, расположенные по боковым и местным проездам магистралей, улицы местного и районного значения, жилые кварталы, в которых есть дорожные знаки, обозначающие жилую зону и ее окончание, напротив ворот гаражей, площадок стоянок, расположенных вне улицы, выездов с территории комплексов автозаправки, в территории парковой зоны. |
